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“壮丽70年·奋斗新时代”行业媒体采访团走进青藏铁路

时间:2019-06-24 16:46:29  来源: 中国自然资源报  作者:赵凡

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  拉林线上正在修建的大桥

  从西宁到拉萨,全长1956公里,2050座涵洞、7座隧道、675座桥梁、85个车站,被称为中国新世纪四大工程之一。

  960公里的路段都在海拔4000米以上,550公里穿越高原常年冻土地带,毫无疑问,这是一条神奇的“天路”。

  穿崇山峻岭、跨草原戈壁、过盐湖沼泽,克服高原反应和复杂地质带来的前所未有的困难,分两期完成的青藏铁路,从1958年西格线开工建设,到2006年格拉线全线通车,青藏铁路创造了人类高原工程的一个奇迹。

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  海拔3080米的南山口站,从甘隆开往格尔木的火车呼啸而来

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  当地藏民由于青藏铁路而获得实惠。青年阿旺多吉(前左二)成为西藏第一位靠铁路货运办物流公司的藏族老板;拉萨西站附近的色玛村民尼玛次仁(右二)由于货运站的建立,从靠田到靠商,成为村办企业振通物流公司的第一任藏族经理,他和同村人的生活都发生了翻天覆地的变化。

  2019年6月11日~21日,中国行业报协会组织中央媒体老总走进青海、西藏,开展青藏铁路蹲点采访活动。中国铁路青藏集团有限公司党委副书记、副董事长韩育梅介绍说:“青藏铁路从全线开通运营到2019年4月,青藏集团公司累计运送旅客1.94亿人,运送货物5.72亿吨,客、货运送量由2006年的648.2万人、2491万吨增长到2018年的3176.3万人、4810.1万吨,年增长率分别为14.2%、5.6%,取得了良好的社会效益和经济效益,是沿线各族人民的经济线、团结线、生态线和幸福线。”

  神奇还在延续。采访中记者了解到,在青藏高原,铁路还在延长,除去2014年已经通车的拉日铁路,格库铁路、敦格铁路和川藏铁路拉林段都在紧张的建设中。

责任编辑:梁晓勇
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